[충청중심뉴스] 대전시의회 김기흥 의원은 11일 열린 제300회 제2차 정례회 산업건설위원회 교통국·대전도시공사 행정사무감사에서 트램 개통에 따른 시내버스 노선 개편, 환승 체계, 지속 가능한 재정 운용 대책을 짚어보며 대전시 교통 정책의 통합 컨트롤타워 구축 필요성을 제기했다.

김 의원은 “대전은 전국으로 길이 이어지는 교통의 중심이지만, 정작 시민이 집에서 일터로 학교와 병원으로 오가는 일상 속 길도 그만큼 편리한지 세심하게 돌아볼 필요가 있다”며 “트램 개통을 준비하는 현시점에서 도시교통정비 기본계획과 중기계획에 철도와 버스의 연계, 환승, 재원 조달 방안이 어디까지 실효성 있게 다뤄지고 있는지 종합적으로 살펴봐야 한다”고 말했다.

특히 김 의원은 트램과 중복되는 시내버스 노선 조정 과정에서 발생할 수 있는 시민 불편을 사전 차단해야 한다고 강조했다.

“교통계획을 연결할 때 가장 먼저 살펴야 할 대상은 그 길을 매일 이용하는 시민”이라며 “노선 개편으로 인해 어르신이 정류장까지 더 오래 걸어야 하거나, 학생들의 환승 불편이 가중된다면 체감 만족도는 떨어질 수밖에 없다”고 설명했다.

이어 “산업단지 교대근무자의 첫차와 막차 시간 보장, 병원과 시장을 오가는 어르신들의 이동 동선, 학생들의 등하굣길은 생활권마다 특성이 전혀 다르다”며 “교통약자 계획에 지역 특성을 반영하도록 한 법 취지에 맞춰, 실제 휠체어를 타고 정류장과 환승역까지 오갈 수 있는지 현장 중심 조사가 선행되어야 한다”고 요청했다.

또한 김 의원은 트램 개통 이후 수반될 재정 운용에 대해서도 합리적인 대책을 주문했다.

김 의원은 “2025년 기준 시내버스 지원금이 약 1000억원에 이르는 상황에서 트램 운영비에 대한 전문적 우려도 공존한다”며 “버스와 철도의 종합적인 수입과 비용을 균형 있게 계산해 개통 이후 시가 감당해야 할 재정 부담을 보다 객관적이고 투명하게 추계해야 한다”고 지적했다.

아울러 김 의원은 이러한 복합 교통 과제를 유기적으로 풀어나갈 컨트롤타워의 역할을 강조했다.

김 의원은 “트램 개통 전과 초기 정착기, 안정기 단계별로 버스 노선과 환승, 운영비를 하나의 틀 안에서 재설계할 전담 TF나 전문 조직이 마련되어야 한다”며 “신속한 공론화 과정을 거쳐 시민과 전문가의 목소리를 경청하고 꼼꼼하게 설계해야만 미래 세대의 재정 부담과 교통 혼선을 미연에 방지할 수 있다”고 밝혔다.

끝으로 김 의원은 “교통 정책의 궁극적 성과는 시민이 덜 기다리고 덜 걷고 이동 비용을 덜 부담하게 되었는지로 나타난다”며 “대전시의 교통 예산이 시민의 소중한 시간을 아끼고 일터와 학교, 병원으로 향하는 기회의 길을 넓히는 데 온전히 쓰일 수 있도록 철저히 준비해 달라”고 당부했다.